近年來，隨著我國低空空域管理改革的逐步推進，通用航空的發(fā)展也迅速推進,直升機停機坪的發(fā)展也十分迅猛，一個標(biāo)準(zhǔn)的直升機場通常包括了運行區(qū)、滑行道、終端設(shè)備，作為基地運行的直升機場還包括了辦公耳房、停車場、機庫等固定設(shè)施設(shè)備。然而這些所有設(shè)備都需要電力運行。那么要想所有系統(tǒng)安全運行，直升機停機坪的供電系統(tǒng)要滿足什么要求呢？
按照規(guī)定，直升機停機坪的防災(zāi)場所，電源一般分為二級負(fù)荷，有條件時應(yīng)按一級負(fù)荷考慮，供電要滿足以下要求：
1、盡量縮小配電系統(tǒng)的故障影響范圍，避免引起整個平臺的停電事故，萬一平臺停電，應(yīng)能盡快從供電系統(tǒng)取得第二電源。
2、充分考慮平臺在使用過程中的作用，以及供電突然中斷對人身，設(shè)備造成的損害和對執(zhí)行任務(wù)的影響等。
3、充分考慮平臺正常供電及事故，檢修等運行方式，切換操作要簡單。
一般來說，電源選擇要分為三類，短時的停電事故既能影響人身或直升機安全，使正常的飛行任務(wù)中斷，以免造成不必要的損失，應(yīng)該用一級負(fù)荷電源即兩個獨立回絡(luò)供電。
